过热的伺服电机会引起很多问题。温度每升高10摄氏度,它的使用寿命就会减少一半。已经得出的结论是,超过55%的停机故障是由过热引起的。由于多种因素,会发生过热。每个电机都有设计温度。如果电机在---电流值下启动,它将在比设计温度高得多的温度下开始运行。电机应与其理想电流值匹配非常重要。当电机在高温环境下运行时,也会发生过热。这导致热量传导的速率以---的速率降低。电机运行的区域必须具有适当的冷却系统,并且应该有通风系统,以防冷却系统停止工作。
伺服电机维修后的注意事项1,泵送风机皮带越紧越好。过紧的皮带不仅会使皮带延长或断裂,缩短皮带的使用寿命,还会引起发电机轴和泵轴的变形和弯曲,以及由于过紧而导致轴承的早期损坏。满足技术要求。正常皮带总成的挠度为10-15mm。2、盲目拆卸发动机恒温器。如果发动机温度高而恒温器盲目拆卸,冷却剂可以进行大循环,可以调节冷却强度,很难---发动机在适当的温度下工作,但发动机经常处于低温状态,导致f发动机功率,加速磨损,增加燃油消耗。如果发动机恒温器不能维修或更换,发动机温度较高,则应在冷却系统的其他部分进行维修,恒温器不能拆卸。3,发动机怠速升温:当怠速加热时,由于低速,油泵不能快速地将润滑油压入润滑表面,并且油压也较低,这使得发动机的运动部件工作在干式或半干式摩擦状态。由于低温雾化---,未燃烧的燃料进入曲轴箱,冲刷气缸壁上的油膜,加速了机械零件的磨损,因此,在发动机启动几秒钟后,采用快速怠速加热来---润滑条件。发动机的故障。4。使用燃烧器烘烤油底壳。在冬季,用吹风机烘烤油底,不仅会引起油中添加剂的化学变化,失去其原有的性能,还会引起油底的胶结和变形,容易引起火灾。冬天,在条件允许的情况下,车辆停在装有隔热设施的车库里。
伺服电机绕组故障维修检测方法:即使伺服电机变坏的情况很少见,但仍有一些条件会损坏绕---择接触器,例如欠压,过流和老化。可以在现场进行一些检查,以---绕---择接触器正常工作。简单的检查是在机器加电且伺服电机处于就绪状态后,会听到一声巨响,表明绕---择器已接合。该测试可能需要两个人,因为一个人需要打开电源并进行控制,而另一个人需要在机柜中侦听绕---择器的接合。如果缠绕,则选择的接触器未接合,接下来的步骤将需要接线图或测试高阻和低阻的步骤。一些绕---择器的绕---择器上会贴有图表标签,其他一些选择器可能需要与制造商联系以获取该信息。
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